甘肃敦煌，古代“丝绸之路”上的重镇，2000多年的历史沉淀让这里充满着中西文明繁荣的历史痕迹，大漠之下的敦煌更是一座被文化深度影响的古城，见证了不同民族交流的历史与辉煌，尤其是以莫高窟为典型的敦煌石窟为人们所熟知。在这里，茫茫戈壁中驾驶着全新一代林肯航海家与全新林肯冒险家绝对算是一次十分特别的旅程，充满仪式感的新美式体验与浩瀚广阔的天地完美契合，让林肯“不设限”的探索精神在此无限延展。

随着林肯在前不久推出全新一代林肯航海家与全新林肯冒险家，两款新车以其全新设计美学、更智能交互体验、领先舒享空间与强劲的性能表现，让美式豪华跃升新高度。

前不久，我也已经驾驶过了航海家，所以此次敦煌之行的重点我也就更多放在了冒险家身上。有趣的是，当驾驶一款美系车在一望无际的公路、戈壁、沙漠之时，前车卷起的沙粒将眼前视线阻挡，还真有一种仿佛置身于美国西部荒漠的错觉。当然，这里也给了全新林肯冒险家大展身手的好机会。

(资料图片仅供参考)

充满仪式感的美学风范

毫无疑问，林肯在设计上一直都有着鲜明的自身特色，过往有太多车型给人们留有深刻印象。时至今日，最新Quiet Flight 2.0设计语言为全新林肯冒险家注入了更具精致感的细节点缀，整体风格也更趋向于年轻、时尚。

前格栅采用全新星耀式设计，大面积点阵镀铬让细节更具视觉亮点，同时也强化了车头整体辨识度，配合造型更显犀利的星瞳自适应LED前大灯与飞翼式LED日行灯，让灯光设计有了更多的可能。更让人惊喜的则是，日行灯会随着驾驶者的到来，由外延伸向内形成贯穿式灯带将林肯星辉点亮，所营造出来林肯特有的仪式感将光影魅力极致发挥。

全新林肯冒险家车身长宽高分别为4612/1887/1630毫米，轴距达到2711毫米，车身侧面造型延续了美式SUV惯有的磅礴气势，力量感十足的贯穿线条营造出更具力量感的情感表达，经典的车门密码开启系统依旧保留，更是一种林肯独有仪式感的体验，虽然有了便捷的智能手机钥匙，但这份传承依旧被延续。

而车门前端“CORSAIR”标识与悬浮式车顶则尽显细腻的情感表达，让流畅的“飞行姿态”得以尽情展现。

同时，新车还采用了全新20英寸的亮面铝合金轮毂，这可要比同级别的车型“大气”了不少，配合上本身就宽大的车身也就显得更加契合，而转动起来的造型也会带来更强视觉冲击力。

当然，全新林肯冒险家在车尾设计上也有着更精雕细琢的表现，给我留下了最为深刻的印象。同级独有的Super Red贯穿式LED尾灯设计自然是林肯的“当家招牌”，点亮后的效果也更显细腻。与前大灯相呼应，尾灯也会在你离开时以绚丽的光影让人不禁回眸，甚至还提供了优雅、动感、激情这三种不同效果，足以见得仪式感已经深深刻入林肯美学基因之中。

越级享受铸就豪华

全新林肯冒险家不仅将外在的仪式感营造得十分到位，当你进入车内启动车辆时，你也能感受到林肯所为你准备的惊喜。除了常规位置调整与车机动画效果外，新车还带有“时空秘信”功能，可以自定义文字，在设定时间显示在副驾屏幕上，让真情实意跃然于眼前，绝对会让对方感到十足惊喜。

当然，新车的惊喜还不止于此。全系标配的12.3英寸仪表与27英寸贯穿式全景屏绝对可以被称之为同级之最，不仅尺寸够大，4K屏幕显示效果也足够细腻。常规功能逻辑并不复杂，并有快捷菜单可以方便直接操作，但驾驶者需要学习如何通过横向滑动在这块27英寸屏幕快速找到所需内容，而副驾也可通过“协作模式”完成。

贯穿式出风口下方则是林肯标志性的钢琴键式换挡，出色的金属质感让每一换挡操作不再是繁琐的切换，而是一次次的触感享受。相比之下，这块Lincoln Touch智控面板，则通过背光功能按键更显科技与优雅，配合上林肯香氛系统与交响乐提示音，在每一处细节之上，林肯都赋予了极强的仪式感。

在我看来，全新冒险家“杀手锏”更体现在车内座椅的乘坐体验感上，让我很难对其有任何挑剔，它几乎给到了同级别车型中的最好，不止跃级，更是顶级。座椅采用Savannah半苯胺高级皮质，厚度增加了13毫米，触感柔软的同时更健康环保；前排座椅支持多达24向电动调节，可左右独立调节的腿托算是最大亮点。

除了常规的记忆/加热/通风功能外，新车还支持5种模式的按摩功能，这样的座椅配置真的是太“顶”了，甚至在门板上还专门设有一个按键，便可在屏幕上快速调节如此多功能的座椅设置。

后排座椅也拥有同样出色的表现，不仅座垫加长26毫米，前后可滑动150毫米，椅背更拥有12°的调节范围，让后排乘客依旧可以找到一个最适合自己的舒适体验。

除此之外，全新冒险家也拥有一个超大586升的后备厢容积，更可拓展至1369升，绝对称得上是同级最大，就算是全家出游，也不必担心行李无处安置。

此刻，聆听着带有14个扬声器的Revel音响，配合整车优秀的NVH表现，给自己一个放松心情的静谧空间。不止于此，林肯还贴心准备了8种主题场景的舒享时氛，多维度联动带来沉浸式的全面体验。

不止于澎湃，更注重驾驶乐趣

驾驶着全新冒险家行驶在敦煌公路上，宽阔的道路给了它发挥性能潜力表现的机会。与同级其他车型采用高/低功率版本的发动机不同，新车全系标配2.0T高功率发动机，有着最大功率190千瓦和最大扭矩395牛·米的出色性能参数，匹配八挡自动变速箱，0~100公里/小时的加速仅为7.2秒。

这样的参数表现已经是同级领先，但更让我惊喜的则是它的驾驶感受。没错，它开起来十分有乐趣，无需任何的适应时间，一切都是非常随心所愿。动力响应足够且及时、方向盘转动阻力合适且精准、刹车脚感更是十分沉稳，让每一次制动都有很强信心感。开着它，就完全不像是刚接触到的一款新车，希望你有机会一定要自己开一次，你就能理解它所具备的均衡表现。

驶出公路的主路，戈壁路况则成为了敦煌地区的“家常便饭”，同级独有的CCD自适应悬挂系统便也有了用武之地。实时对于车身动态的检测，毫秒级对于悬挂的调整，让新车有着更平稳的行驶表现，尤其是当车速提升后，它对于崎岖路况的驾驶反馈是十分明确的，不拖沓，让底盘表现的很“紧实”，配合智能四驱系统，在这种相对极端的路况下也显得游刃有余。如果还不满足，也可以在标准、节能、运动、湿滑这四种驾驶模式之间切换，提升全路况的乐趣表现。

行驶在高速上，我大部分时间都用了林肯新一代Co-Pilot 360 2.1智能助驾系统，常规功能自然一应俱全，表现也是十分稳定，并没有被动退出的情况出现。不得不提的就是新增车道内动态避让功能，在超过旁边车道大型车时候，它都会向车的另一侧轻微避让，系统相对动作很柔和，并没有那种明显察觉的突兀，但通过车道监测便能发现车辆确实在有效避让，超过后便会继续居中行驶；而辅助变道功能无疑是高速行驶时的“利器”，系统完成变道的动作同样十分柔和，并不会让你有那种突然的“恐惧感”。

不过，驾驶员状态检测却显得十分“敏感”，你眼神离开前方时候后他就会立刻提醒你，甚至还伴有“点刹”的操作，直接让后排乘客从舒适体验中惊醒，或许眼前这块显示功能十分丰富的17英寸HUD便可让你专注于驾驶本身。

复杂多变的路况，让我对全新冒险家有着更全面的认知，出色表现也给我留下了深刻印象，它绝对算是一款开起来很讨喜的车型，虽然不是单纯运动定位，但却很有乐趣。简单的“入门即豪华”或许已经不足以完全形容它的实力，跃级的全方位体验才是它的目标。如同冒险家的命名一样，持续冒险才能不断刷新自我。