环球观点：官方指导价575万元，还用着纯电动力，这车实力有多强
(资料图片仅供参考)
世界之大无奇不有，你可以想象到官方指导价不到五万元的五菱宏光MINI EV等车型，但你能想到采用纯电动力的车，官方指导价会达到575万元吗？没错，汽车市场上就有这样一款车型，它就是劳斯莱斯闪灵(图片|配置|询价)。我们生活出行，用到汽车的情况太多，汽车已经可以说是消费者日常生活的一部分了，除去载人代步之外，一些有资本的消费者也把汽车当做“面子”，让自己的地位显现出来。劳斯莱斯闪灵就是这样一款车型，抛开纯电动力的因素不提，它诞生于举世闻名的“劳斯莱斯”，注定了它的不平凡。
那么闪灵的实力到底怎么样？今天我们就来仔细看看这款车。在前脸位置，闪灵看起来较为方正，它采用很规整的对称式设计，矩形的进气格栅采用直瀑式元素装饰，显得简约大气。分体式头灯组采用矩阵式设计，引擎盖边缘处使用细长的灯带作为日间行车灯。最让人感到尊贵气息的是闪灵引擎盖上立体的车标，在黑色车漆的配合下，显得熠熠生辉。
从车身侧面看，闪灵是一款采用两门设计的硬顶跑车，溜背式设计让它具有较强的运动气息。闪灵并没有使用太多元素装饰车身，简约的设计让消费者感受到潮流。有趣的是采用的是比较独特的“平开门”。你一定会好奇我为什么说闪灵采用的“平开门”设计独特吧？很简单，闪灵的门把手被放置在前翼子板与车门接口处，它虽然是平开门，但是开门方向与我们常见的车型相反。闪灵的车窗采用简单的镀铬元素装饰，没有太多独特之处，但是其轮毂采用了双拼色的空气动力学设计，让消费者感受到更加明显的运动气息。
从车尾的设计来说，闪灵也给消费者简约的视觉感受。相比于大多数车型，闪灵没有使用太多线条装饰车尾，也没有刻意使用横线装饰。与此同时，闪灵的尾灯也是采用极为简单的分体式设计，矩形的尾灯边框内，闪灵的尾灯内部元素直瀑式的元素，与整个车尾简约的设计配合，让消费者既能感受到简约潮流，也能感受到个性炫酷。
整体来说，闪灵这款车型不像我们常见的车型那样采用各式各样的元素装饰，除去简约风格之外，整车基本就是采用了一些最简单的几何设计（比如说矩形设计元素），但正是这些简单的元素，让闪灵兼容了潮流气息与个性气息，成为整个汽车市场上一道靓丽的风景线。当然，每个人的喜好不同，闪灵“鹤立鸡群”的设计让它成为市场上众多跑车中极为特殊的存在，有人喜爱，有人讨厌，都非常正常。
当然，无论喜欢还是讨厌，闪灵终究是一款官方指导价575万元的“豪车”，普通消费者难以负担起如此高昂的价格，闪灵注定只会是少数有钱人的“玩具”。而在打开闪灵的车门之后，我惊讶地发现这款车竟然采用四座布局，与外观设计给人的感受完全不同。闪灵采用5453*2080*1559mm的车身，轴距为3210mm，这样的数据足以让消费者得到比较宽裕的驾乘空间，不过受到溜背式车顶限制，后排乘客的头部空间其实不算出色。
最独特的是闪灵竟然是一款纯电动车型，这代表了它几乎是当下市面上价格最昂贵的纯电动车型。与竞争对手相比，闪灵采用两个电机驱动，最大功率585Ps，最大扭矩900N·m，虽然车身很庞大，但这样优秀的动力数据也让闪灵给消费者4.5s破百速度，可以说是非常出色了。不过纯电动车最重要的续航方面，闪灵的表现却不是很出色，CLTC标准工况环境585公里的纯电动续航里程，驾驶兴趣较为浓郁的消费者恐怕不会满足。综合来说，闪灵这款顶级豪华“纯电动”车型，是一款比较独特的跑车，它兼顾豪车的身份与跑车的实力，是一款能给消费者留下深刻印象的车型。
